HZ城市发展供应链金融项目（杭州供应链管理）

近期

中铁上海局各项目

鼓足干劲 奋勇争先

科学部署 稳步推进

紧盯任务目标不松懈

用汗水推进项目建设

掀起一波大干热潮

沪渝蓉高铁武宜段3标卢市制梁场721孔箱梁全部架设完成

12月14日，随着最后一孔箱梁稳稳落在桥墩上，沪渝蓉高铁武宜段3标卢市制梁场721孔箱梁全部架设完成，为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定HZ城市发展供应链金融项目了坚实基础，为通车运营提供了有力保障。

由中铁上海局参建的沪渝蓉高铁武宜段3标位于天门市及京山市境内，承担建设路基14处，桥梁11座，隧道2座和1254榀箱梁，正线全长55.164公里。自2021年进场以来，项目部坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的建设理念，安全优质高效推进制架梁施工生产，严格落实工程首件制、技术旁站等系列质量管控制度，强化质量通病的检查整改力度，层层落实工程质量管理责任，确保铁路箱梁内实外美，受到各类观摩学习5次。在建设过程中，项目部精心组织施工，斗严寒、战高温，先后于2022年5月12日完成首孔梁浇筑，2022年8月25日完成首孔梁架设，2023年11月10日完成最后一片梁浇筑，制架梁速度领先全线。

据悉，新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段是沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里。项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

上海南翔地区机车乘务员公寓工程成功封顶

12月10日，在全体现场作业人员的不懈努力下，由中铁上海局一公司承建的上海南翔地区机车乘务员公寓工程项目提前20天顺利封顶，标志着该项目主体结构全部完工，为后续装饰装修、设备安装、室外工程等施工计划的高效推进打下了坚实基础。

为确保主体结构如期封顶，项目科学统筹，精心协调，按照“先主体后围护”、“先结构后装饰”的原则，以主体施工为先导，合理安排各专业施工顺序，分段流水施工，避免相互干扰，在11月初完成首层浇筑的基础上，根据项目关键节点目标倒排工期，进一步优化施工方案，掀起抢工大干热潮，优质高效推进施工生产，用不到40天的时间完成主体封顶。此外，项目坚持文明施工，实施现场精细化管理，推动形成现场施工管理标准化，确保项目建设做到规范、文明、安全，打造企业施工管理良好形象。

济郑高铁全线贯通运营

12月8日，中铁上海局参建的济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，济南至郑州间最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。

济郑高铁（山东段）1标段线路全长32.958公里，中铁上海局负责施工的无砟轨道双线总长度65.916公里，需铺设及精调轨道板12168块，采用HZ城市发展供应链金融项目我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道，主要施工内容包括底座板浇筑、自密实混凝土施工、预制轨道板安装等工序，对自密实混凝土性能、拌合温度、坍落度等技术指标有严格要求，施工难度、质量标准要求高。

自施工以来，项目部坚持“试验先行、样板引路”的理念，多次组织召开技术专题会并全方位模拟线上施工进行无砟轨道工艺性试验，不断优化改进无砟轨道工装设备、自密实混凝土配合比及工序工法，强化管理人员及作业人员对安全质量要点的把控，总结形成了成熟的无砟轨道施工工法和工序组织，圆满完成了无砟轨道施工任务，为线上无砟轨道施工提供了科学的技术参数。

据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“八纵六横”高铁网的西向出省通道，也是河南“米”字形高铁网的最后一“笔”。济郑高铁全线贯通运营后，进一步完善了区域路网结构，便利沿线人民群众出行，实现山东半岛城市群与中原城市群互联互通，对于推动黄河流域生态保护，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

淮宿蚌铁路特大桥墩身施工全部完成

12月5日，随着最后一方混凝土灌入65号墩模板内，标志着由中铁上海局参建的淮宿蚌城际铁路淮宿特大桥165个墩身全部完成浇筑。标志着“皖北城际铁路干线”淮宿蚌城际铁路项目建设完成重大节点，为后续高铁铺架通道打下了坚实基础。

淮宿特大桥(946#墩～1303#墩～蚌埠台)/11.732km、宿州西站站场路基1处/2.32km、京台高速特大桥(淮北台～165#墩(不含))/5.449km。主要工程量包括桩基4055根，承台524个，墩身522个。

为安全、优质、高效完成淮宿蚌特大桥墩身施工，中铁上海局淮宿蚌城际铁路项目严格落实铁路建设安全质量红线管理要求，严把施工技术、安全质量关，科学组织，高效施工。项目精心部署，组织现场管理人员和劳务班组做好安全培训和施工方案技术交底，根据现场施工实际情况针对性地优化施工组织，及时调整施工动态，有计划、有组织、有目标进行材料、设备、人员进场调度，实现“工、机、料”等各种资源配置利用率最大化。

成达万高铁4标乐至车站特大桥首个门式墩盖梁浇筑完成

11月30日，由中铁上海局五公司承建的成达万高铁4标乐至车站特大桥首个门式墩盖梁顺利浇筑，标志着乐至车站特大桥正式进入上部结构施工阶段，按下了形象进度的“快进键”，向冲刺年度目标任务迈出了坚实一步。

为确保高质量完成首个门式墩盖梁施工，项目部统筹协调、精心部署，施工前组织相关人员进行方案、技术、安全交底，对施工周转材料进行详细计算；施工过程中组织各部门进行检查验收，收集问题形成清单并逐项解决，为盖梁施工进度的稳步推进创造了有利条件。与此同时，项目部严格执行领导带班制，技术人员对浇筑速度、混凝土质量、支架稳定性等进行密切监控，多举措保证浇筑过程安全有序、质量可控。

新建合肥派河港铁路物流基地正式开通运营

11月29日，由中铁上海局三公司承建的新建合肥派河港铁路物流基地正式开通运营。

合肥派河港铁路物流基地为综合性公铁水联运货场，是合肥派河国际综合物流园的重要组成部分。规划面积约917亩，其中铁路货场占地约672亩。终点站派河港站设有正线1股、到发线2股，货物装卸线4股，预留到发线2股、集装箱装卸线2股；其中集装箱兼笨大货物装卸线2股，怕湿货物线兼小汽车装卸线2股，每股道均满足半列装卸条件。货源直接吸引范围为合肥经济技术开发区，辐射合肥市乃至周边区县。

自进场以来，项目团队充分发扬中国中铁“开路先锋”精神，落实“六种文化”理念，战严寒、斗酷暑，合理编制施组，细化方案措施，克服征拆阻力大、总体工期短、工程类型多、施工任务重等困难，安全、优质、高效推进项目建设。在施工过程中，项目积极推进“生产标准化”建设，在安全质量、文明施工上下真功夫、实功夫、苦功夫，实现项目建设全过程安全生产“零事故”、绿色环保无污染。项目部先后迎接中国国家铁路集团有限公司总经理、党组副书记郭竹学等各级领导的检查调研，收获各级领导的一致好评。

淮宿蚌铁路跨宿州西外环（60+2×100+60）m连续梁顺利合龙

11月26日，经过2小时连续浇注，由中铁上海局参建的淮宿蚌城际铁路跨宿州西外环（60+2×100+60）m连续梁顺利合龙，标志着“皖北城际铁路干线”淮宿蚌城际铁路项目建设完成重大节点，为后续高铁铺架通道打下了坚实基础。

为安全、优质、高效实现连续梁顺利合龙，中铁上海局淮宿蚌铁路项目严格落实铁路建设安全质量红线管理要求，严把施工技术、安全质量关，科学组织，高效施工。项目建设团队提前对跨宿州西外环（60+2×100+65）m连续梁施工方案进行了优化，利用BIM先进技术进行建模，提前定制挂篮，优化支架设计，克服了施工材料运输和现场交通导改组织等系列施工难题，安全优质高效地完成了连续梁中跨合龙施工任务，为全线总体工期推进奠定了坚实的基础。

南京建宁西路东延四标项目扩大承台及隧道逆作顶板施工顺利浇筑完成

11月25日，经过24小时的持续奋战，华海公司南京建宁西路东延四标项目扩大承台及隧道逆作顶板施工顺利浇筑完成。建宁西路项目扩大承台及逆作顶板施工是高架桥受力体系转换、A基坑开挖的关键条件，此次顺利完成浇筑，为A基坑后续施工安全高效、有序推进创造了有利条件。

建宁西路项目A基坑位处道路交通十字路口、下穿大桥南路高架桥，临近社区医院和居民楼，周边环境敏感、地质情况复杂。其中扩大承台及隧道逆作顶板施工部位桩、井林立，结构极为复杂，该部位一直以来被视为东延项目中最具风险的部位之一。为了安全高效的完成此次浇筑，浇筑前项目部组织开展了砼浇筑动员会、内部验收会以及技术交流会，精心策划、超前部署，层层压实安全生产管理责任，力求以最高标准、最严要求保安全、促生产；浇筑期间项目部坚持执行领导带班制度，班子成员现场指挥，管理人员24小时轮班执勤，道路出入口安排专人指挥交通。经过一天一夜的努力奋战，顺利完成了此次施工任务。

金义东后宅停车场项目A道路桥混凝土浇筑完成

11月18日，由中铁上海局城建分公司金义东后宅停车场项目A道路桥混凝土浇筑完成，标志着项目桥梁工程上部结构首个节点顺利完成。

为攻克跨洪巡溪施工难题，项目部精心策划，多措并举，持续完善论证施工方案，认真落实首件验收和关键节点验收制度，严格按照设计图纸、规范和施工方案要求执行施工工艺，为上部结构施工打牢基础。

南宁北站市政配套工程项目（一期）建兴渠项目举行开工动员大会

11月17日，由中铁上海局五公司承建的南宁北站市政配套工程项目（一期）—建兴渠项目开工动员大会在南宁市武鸣区隆重举行，标志着该项目正式拉开施工生产的序幕。

据悉，南宁北站市政配套工程项目（一期）—建兴渠项目位于南宁市武鸣区，为南宁北站配套的市政路网建设内容中从北站以南起点的一条南北向排水渠，起于站南1路，终点为武鸣河，全长约3410米，主要建设内容包括渠道工程、箱涵工程、绿化工程。该项目是保障贵南高铁南宁北站开通运营后的重要配套工程，对于完善南宁北站周边片区排水主要设施、增进民生福祉、助力南宁北站片区打造成为“宜居宜游、宜商宜业、宜教宜学、宜研宜产”高品质高铁新城具有重要意义。

济南水发国际物流园项目完成沥青铺筑施工

11月16日，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压结束，由中铁上海局三公司承建的济南水发国际物流园项目完成铁路专用线温梁路工程以西向东车道沥青铺筑施工，标志着项目沥青铺筑施工全部顺利完成，项目节点工程取得重大突破。

据悉，济南水发国际物流园项目作为山东省新旧动能转换重点项目，以“四港”联动交通枢纽建设为契机，致力于打造一个集公铁联运、冷链仓储、集散分拨、流通加工、期货交割、城市共同配送、供应链金融等于一体的智慧物流园区。项目建成后将充分发挥园区“公、铁、水、空”的立体化多式联运优势，进一步带动济南以及周边城市物流行业发展和产业升级。

天津地铁4号线2标项目双街站B出入口顺利封顶

11月15日，由中铁上海局四公司承建的天津地铁4号线2标项目部双街站B出入口顺利封顶，标志着项目部承建的双街站、郎园站和柴楼站的主体结构、附属结构全部顺利封顶，对保障全线顺利通车具有重要意义。

进入四季度冲刺阶段后，项目部积极开展“大干100天”劳动竞赛等活动，推进党建深度融合，“见缝插针、凿缝插针、造缝插针”，持续掀起施工大干高潮，形成大干合力，高效推进车站附属结构和站内结构、装饰装修施工，顺利完成节点目标。

下一步，项目部将切实做好冬季施工，大力开展“消防月”、劳动竞赛等活动，全力推进站内砌筑和装饰装修工程、全线铺轨施工，保安全、抓质量、抢进度，保障各项节点目标如期完成，地铁如期通车。

上海地铁18号线项目第二台采用新型预埋承插式管片工艺盾构顺利始发

11月10日，由中铁上海局城建分公司承建的上海地铁18号线项目江杨南路站至爱辉路站区间第二台采用新型预埋承插式管片工艺盾构顺利始发。

该区间首台采用新型预埋承插式管片工艺盾构“申承一号”于10月7日始发，现已完成135环新型管片拼装。项目部成立盾构施工专项小组，采用盾构机智能监控平台动态反馈施工数据、BIM三维模拟施工工况和迈达斯有限元提前验算掘进参数等形式，指导现场安全施工，确保管片一次成优。

南昌地铁2号线项目罗家集站至枫下站区间左线盾构顺利始发

11月10日，由中铁上海局城建分公司承建的南昌地铁2号线项目罗家集站至枫下站区间左线盾构顺利始发。

罗枫区间左线长约1339米，下穿方大特钢铁路专用线及23栋沿街商铺，周边环境复杂，区间设2座联络通道，均采用冻结法加固和矿山法施工。项目部成立技术攻关小组，邀请专家论证指导施工方案，确保方案合理可行，坚持领导带班、班前讲话等制度，安全高效完成盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键环节，得到业主充分认可。

青岛地铁5号线项目云岭路站主体结构基坑开挖顺利见底

11月4日，由中铁上海局城建分公司承建的青岛地铁5号线项目云岭路站主体结构基坑开挖顺利见底，提前45天完成既定节点目标，为车站主体结构施工和盾构始发奠定坚实基础。

项目部严格按照施工方案分层分段开挖施工，合理调配机械设备，做到土方、钢支撑施工等工序紧凑衔接，并加强基坑排水及监测管理，组织开展基坑开挖应急演练，确保施工安全、高效、有序。

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来源丨中铁上海局工会

编辑丨张博添、郑睿（上海局）

审核丨马萌

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